Cubierta y deflectores de aire para el Furgoneta

Cubierta y deflectores de aire para tu VW Bus T2

La refrigeración del motor bóxer enfriado por aire es el corazón de tu legendario VW Bus T2, y debe ser la máxima prioridad en cada viaje e inspección. Para ello, se utilizan diferentes componentes para la protección y el guiado perfecto del flujo de aire, según el tipo de motor y las necesidades individuales de restauración. Junto con la correcta conducción de la corriente de aire de refrigeración, una cubierta a medida y deflectores de aire de alta calidad garantizan que el calor se disipe de manera fiable. Así, nada se interpondrá en el camino de excursiones sin preocupaciones e inolvidables viajes por carretera. Te revelamos por qué el tema de la cubierta y los deflectores de aire es esencial para todo amante del T2, qué pasos se deben tener en cuenta durante el montaje y qué versiones se utilizan para los diferentes motores bóxer.

¿Por qué es tan importante una cubierta intacta con deflectores de aire adecuados?

Una refrigeración por aire funcional constituye el seguro de vida de tu clásico: solo cuando el flujo de aire se dirige de manera orientada a través del compartimento del motor se puede mantener la temperatura de funcionamiento óptima. Para ello, no basta con confiar únicamente en la rueda del ventilador. Sin una cubierta limpia y deflectores de aire completos, el valioso aire de refrigeración se escapa sin aprovecharse o se produce una acumulación peligrosa de calor en la zona de los cilindros. Para proteger el compartimento del motor contra el sobrecalentamiento y minimizar la carga térmica de las culatas, debes apostar por deflectores ajustados con precisión. Estos evitan además que la suciedad levantada o el agua pulverizada lleguen directamente a los componentes sensibles.

¿Cuándo debo revisar los deflectores de aire?

¡Antes de cada temporada y después de viajes largos! Durante la inspección de primavera, revisar el compartimento del motor forma parte del programa obligatorio: las perforaciones por óxido, los bordes doblados o las juntas faltantes se detectan así a tiempo. Después de largas rutas de verano, el polvo, la suciedad de la carretera y los pequeños depósitos desaparecen al limpiar los deflectores, en lugar de obstruir las aletas de refrigeración de tu motor bóxer a largo plazo.

¿Cómo se realiza el montaje en el compartimento del motor?

Estos componentes forman parte del equipamiento básico para una revisión exitosa:

• Los deflectores de aire adecuados para tu tipo de motor 
• Juntas y juegos de fijación de alta calidad 
• Un compartimento del motor limpio y sin restos de óxido 
• Herramientas adecuadas para el montaje

Para la mayoría de los trabajos se recomienda una preparación cuidadosa de las superficies de sellado como base para la instalación. Al desmontar las piezas usadas, se suma además la eliminación del óxido en los puntos de fijación. Alinea la cubierta y los deflectores con precisión y atorníllalos de manera uniforme en el compartimento del motor. Asegúrate de que todas las juntas del compartimento del motor queden ajustadas sin huecos para que el aire caliente expulsado no vuelva a la zona de admisión. Ten en cuenta no apretar en exceso los tornillos de fijación; de lo contrario, las finas chapas se deformarán y ya no sellarán de forma hermética. Tras el montaje, se recomienda realizar una breve prueba de conducción con un posterior control de la temperatura de funcionamiento. De este modo, tu autobús estará abastecido de forma fiable con el flujo de aire de refrigeración necesario.

¿Qué cubierta se adapta a tu T2? 

En realidad, responder con una pregunta es de educación dudosa. Pero para elegir la cubierta correcta o los deflectores adecuados en materia de refrigeración, nos gustaría saber: ¿A qué tipo de motor corresponde tu T2? ¿Conduces un motor Tipo 1 clásico o el corazón de un potente motor plano Tipo 4 late en tu Bulli? Porque para cada motor existe la solución exactamente adaptada.

• Motor Tipo 1: Este clásico se adapta perfectamente a las estándar y a los deflectores de aire laterales. Puedes elegir entre la estética fiel a la original y versiones cromadas. 
• Motor Tipo 4: Para que tu motor plano no rompa a sudar ni siquiera con las altas temperaturas del verano, debes apostar por cubiertas con formas especiales que dirijan el flujo de aire exactamente alrededor de los cilindros horizontales. Asegúrate de que todas las juntas de espuma estén intactas. 
• Motores preparados: Para motores con mayor rendimiento, se recomienda una cubierta reforzada con conductos de aire ampliados. Estos disipan adicionalmente los picos de calor y garantizan la durabilidad de tu motor.